GWM anuncia Poer P30 e Haval H9, primeiros carros não eletrificados no Brasil
Os veículos serão fabricados em Iracemápolis (SP), contam com motor 2.4 Turbo Diesel e fazem parte de um leque de carros de grande porte da marca chinesa. GW...
Os veículos serão fabricados em Iracemápolis (SP), contam com motor 2.4 Turbo Diesel e fazem parte de um leque de carros de grande porte da marca chinesa. GWM Haval H9 e Poer P30 divulgação/GWM A GWM anunciou nesta quarta-feira (11) a chegada de seus primeiros veículos não eletrificados no Brasil: o utilitário esportivo de sete lugares H9 e a picape média Poer P30, ambos com motorização exclusivamente a diesel. Os dois modelos estarão expostos no estande da marca durante o Festival Interlagos, que ocorre no autódromo de São Paulo entre os dias 12 e 15 de junho. No evento, o público poderá pilotar, assistir a competições, conferir lançamentos de grandes marcas e visitar exposições. Veja os detalhes de cada um abaixo. GWM Haval H9 Galerias Relacionadas O Haval H9 é um SUV de sete lugares que chega ao Brasil para competir com o Caoa Chery Tiggo 8, atualmente vendido por R$ 199.990. O modelo da GWM vem equipado com motor 2.4 Turbo Diesel, que entrega 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de nove marchas. Em dimensões, o SUV traz: Comprimento: 4,95 metros; Largura: 1,97 metro; Altura: 1, 93 metro. Os itens de série são: Faróis em LED; Assentos revestidos em couro; Assentos climatizados; Central multimídia de 14,6 polegadas; Câmera 360 graus; Controle remoto de funções do carro via aplicativo; Carregador de celular por indução; Piloto automático adaptativo e sistemas de auxílio ao motorista (ADAS). GWM Poer P30 GWM Poer P30 Já a picape Poer P30 compartilha o mesmo motor turbo diesel e os itens de série, mas apresenta diferenças nas dimensões da carroceria: Comprimento: 5,41 metros; Largura: 1,94 metro; Altura: 1, 88 metro. LEIA MAIS Ford Bronco 2025 prefere manter as raízes do que vender demais — e isso pode ser ótimo VÍDEO: Zeekr X mostra que um SUV elétrico chinês pode confundir fãs de BMW e Volvo SUV da chinesa Changan é flagrado em Santos e sinaliza retorno da marca ao Brasil Lançamentos fazem parte de investimento recente No mês passado, a GWM anunciou uma nova rodada de investimentos no Brasil. São R$ 6 bilhões que se juntam a outros R$ 4 bilhões anunciados anteriormente. A informação surgiu durante a visita de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) à China, após uma reunião do presidente com o fundador da GWM, Jack Wey. A montadora não detalhou os destinos do novo aporte, mas informou que ele será aplicado no Brasil entre 2027 e 2032. Sabe-se que serão duas vertentes principais: Ampliação da fábrica de Iracemápolis (SP), que está em construção; Acrescentar mais dois modelos à linha de produção no Brasil. A fábrica de Iracemápolis (SP) pertencia à Mercedes-Benz, mas foi vendida à GWM em 2021. A montadora chinesa inicia a produção nacional em agosto. Segundo Jack Wey, o novo aporte gerará pelo menos 800 novos empregos até o final deste ano, com capacidade de produzir até 50 mil veículos anualmente. Antes, estavam previstos 700 vagas e capacidade de 20 mil unidades por ano. "No futuro, nossa capacidade de produção aumentará gradualmente para 100 mil unidades por ano, expandindo-se para a América Latina e gerando mais de 2 mil empregos diretos", disse Wey. Motos chinesas no Festival Interlagos